首先初始化函数建立液压登车桥驱动程序与试验仪器的联系，并进行仪器初始化，最后关闭板卡终止软件与仪器的联系，并释放系统资源，模拟仪表显示指示值，程序绘制数据曲线，为了使操作人员能够更加直观地观测数据，我们模拟了各种各样的仪表，使之更加方便和直观，这些仪表包括：测功机的阻力模拟，车速模拟，发动机转速模升降机拟，冷却水温度模拟，液压站左右加载油压模拟，制动油压模拟等等，登车桥模拟仪表不同于真实的试验仪器仪表，但它具有同真实仪表相同的功能，而且性能可靠，节省成本费用。
虚拟仪器软面板用于登车桥检验仪器的通讯，并测试试验仪器的各类操作，当对用户仪器进行编程时，可以通过观察面板上的指示器和显示器来检验仪器升降平台设置是否正确，当系统集成完成之后，软面板可通过面板上的控制来执行试验仪器功能，以便使用户熟悉仪器的功能和特性，软面板采用图形用户接口技术显示等效的旋钮，按键及控制器，用户通过鼠标或计算机键盘操作这些控制器。
位置偏差是从在确定之前转子和定子之间的起始位置开始进行确定的升降机电机的电流通过电流调节卸车机器进行调节以对应前述的电流的基准值以及任何一项的载荷状态的确定。
其特征在于，升降机驱动装置包括运动基准，该运动基准包括升降机电机的速度基准以及电机的转矩的正反馈，以及在于电机驱动装置包括升降机，以及连接到该升降机的的供电设备，液压升降机的该供电设备被安装为基于速度基准使升降机运动，登车桥以及在于在载荷状态的确定的过程中，升降机的速度基准基于在载荷状态的确定的过程中升降机电机的位置偏差进行确定。
以及在于在载荷状态的确定的过程中，升降机的转矩基准基于升降机速度的实际值和基准值之间的比较以及基于升降机电机的位置偏差进行确定，以及在于升降机系统的载荷状态是在载荷状态的确定的过程中由前述的转矩基准确定的。
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