1，可提高企业设计水平，在激烈市场竞争中占尽先机，体现公司实力，软件编写理念：让公司老板做设计师，让设计师变成绘图员，避免高薪聘请专业设计师，降低成本，防止公司设计人员跳槽。
2，适合中小型企业应用。
3，数学建模科学，合理，实用。
4，简单易学，使非专业设计人员（高中毕业即可）也可迅速掌握，并设计出完美的产品。
5，工作效率高，熟练掌握后，2小时就可完成一台特殊升降平台的设计计算，包括各点的力，力升降机矩，销轴直径，支杆选料，角度轴，油缸规格及压力，支腿尺寸，上下底座尺寸及选材，最大受力点的强度校核，是否需要加强，加强材料厚度，干涉校核等全部主要参数。
升降机架体的主要构件有立柱，天梁，上料吊盘，导轨及底盘等。
(一)立柱。
立柱一般选用型钢或钢管，焊成格构式标准节，其断面可组成三角形，方形，具体尺寸经计算确定，井字架的架体也可以制作成杆件，在现场组装，有的地区将较低(20m以下)的井字架架体，升降平台采用扣件式钢管脚手架的搭设方法搭设，但它不适宜装设安全装置，应逐渐淘汰。
(二)天梁。
天梁是安装在架体顶部的横梁，承受吊篮自重及所吊物料重量，是主要的受力构件，其断面经设计计算确定，按经验估算，当载荷为1OKN时，天梁可选用2根14号槽钢，背对背焊制而成，其上装有滑轮及固定钢丝绳尾端的销轴。
(三)用盘，用笼。
吊盘是装载物料并沿升降机导轨作上下运行的部件，由型钢组焊制，一般由底盘架，横梁，竖拉杆，斜拉卸车机杆，横拉杆，角撑架等组成，底板铺50mm的木板，当采用钢板时应设防滑条，吊盘两侧应有高度不低于1m的挡板或挡网，上料与卸料的两侧应设防护门，超过30m高的升降机，其吊盘应制成四周封闭的吊笼。
(四)导轨。
导轨可选用工字钢或钢管，龙门架的导轨可做成单滑比双滑道，与架体焊接在一起，井字架的导轨也可以做体的四角设置，有较好的稳定性。
(五)底盘。
架体的底部设有底盘，用于架体与基础连接。
六)清轮。
装登车桥在天梁上的滑轮称天轮，装在架体底部的滑轮称地轮，钢丝绳通过天轮，地轮及吊盘上的滑轮穿绕后，一端固定在天梁的销轴上，另一端与卷扬机卷筒锚固，滑轮按钢丝绳的直径选用，钢丝绳直径与滑轮直径的比值越大，钢丝绳弯曲应力越小，其比值一般不小于25。
(七)卷扬机。
卷扬机宜选用正反转的卷扬机，吊盘上下运行时，都可以依靠卷扬机的动力，使用元正反转的卷扬机时，吊盘下降时只能靠重力即靠吊盘等的自重降落，易发生钢丝绳脱槽的事故。
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