升降机的安全开关都是根据安全需要设计的升降平台，有围栏门限位，吊笼门限位，顶门限位，极限位开关，上下限位开关，对重防断绳保护开关等。
一些工地上为了省事将一些限位开关人为取消和短接或损坏后不及时修复，就等于取消了这几道安全防线，种下了事故隐患，例：吊笼要装载长东西，吊笼内放不下需伸出吊笼外，而人为取消门限位或顶门限位，在上述安全设施不完善或不完好的情况下，照样载人载物，这种违章作业是拿人生命开玩笑的，为了避免事故隐患的发生，升降机希望使用单位领导加强管理，严格要求升降平台维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，杜绝事故的发生。
升降平台是建筑工程垂直运输不可缺少的施工设备，近年来升降机的恶性事故时有发生，究其根本原因，管理措施不不到位，缺乏科学性，是造成升降平台事故隐患的根本原因，这里以SC型升降机为例，提出几个需要重视的问题。
工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥，砂浆，尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重升降平台视，众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。
磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢，可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮，当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮，升降平台齿条的升降平台仍然在超期服役使卸车机用，为了安全起见，必须更换新配件。
1，因为在地球表面上，一切物体都受大气压力的作用，而且是自成平衡的，即大多数测压仪表在大气压下并不动作，这时它所表示的压力值为零，因此，它们侧出的压力是高于大气压力的那部分压力，也就是说，它是相对于大气压(即以大气压为基准零值时)所测量到的一种压力，因此称它为相对压力或表压力。
2，另一种是以绝对真空为基准零值时所测得的压力，我们称它为绝对压力。
3，当绝对压力低于大气压时，习惯上称为出现真登车桥空，因此，某点的绝对压力比大气压小的那部分数值叫作该点的真空度。
液压机械可能出现的故障是复杂多样的，这里仅举最常见的三种。
(一)噪声。
(1)空气进入液压系统会产生噪声，排除方法就是把空气放出。
(2)液压元件质量不好，易产生噪声，如齿轮精度低，叶片，柱塞卡住，控制阀中阀芯阀体配合不好或表面拉毛，阀孔堵塞，阀芯移动不灵活等，应检查，修复或更换零件。
(3)管道过细过长，安装固定不好而引起的振动，应选用直径较粗的油管并加以紧固。
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