1.固定式升降机：是一种升降稳定性好，适用范围广的货物举升设备主要用于生产流水线高度差之间货物运送，物料上线，下线，工件装配时调节工件高度，高处给料机送料，大型设备装配时部件举升，大型机床上料，下料，仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等，根据使用要求，可配置附属装置，进行任意组合，如固定式升降机的安全防护装置，电器控制方式，工作平台形式，动力形式等，各种配置的正确选择，可最大限度地发挥升降机的功能，取得最佳的使用效果。
2.车载式升降机：是为提高升降机的机动性，将升降机固定在电瓶搬运车或货车上，它接取汽车引擎动力，实现车载式升降机的升降功能，以适应厂区内外的高空作业，广泛应用于宾馆，大厦，机场，车站，体育场，车间，仓库等场所的高空作业，也可作为临时性的高空照明，广告宣传等。
3.液压升降机：适用于汽车，集装箱，模具制造，木材加工，化工灌装等各类工业企业及生产流水线，满足不同作业高度升降机的升降需求，同时可配装各类台面形式（如滚珠，滚筒，转盘，转向，倾翻，伸缩），配合各种控制方式（分动，联动，防爆），具有升降平稳准确，频繁启动，载重量大等特点，有效解决工业企业中各类升降作业难点，使生产作业轻松自如。
4.曲臂式升降机：广泛用于车站，码头，公共建筑等需从事高空作业的行业和领域，具有移动方便，操作简单，作业面大，平衡性能好等特点，在路面不平的情况下，即能四腿同时支撑，也可单腿支撑，便于操作使用。
1，高空作业车液压系统污染物来源。
污染物按其污染源分一般有三种：装配污染物，入侵污染物和生成污染物，在制造，装配，调试过程中，高空作业车液压系统最主要的污染物是装配污染物，其次才是入侵污染物和生成污染物，在使用过程中则主要是入侵污染物和生成污染物，这两种污染物的危害程度主要取决于系统的防污染设计，产品出厂时的清洁度等级，及高空作业车作业环境和维护保养水平。
检测表明：出厂调试中的高空作业升降平台车，液压系统所含污染物主要是固体颗粒，铁屑，沙粒，灰尘，另外还有空气，纤维，漆片，胶膜等。
一般用光学显微镜人工计数法测得高空作业车液压油中固体颗粒的尺寸分布如表l所示。
表1显示，高空作业车在早期就出现由微小颗粒引起控制元件淤积堵塞是不可忽略的，对一些专业厂试验更换下来的一批马达的拆检分析表明，由于污染物堵塞内部控制油口而失效的马达占总数的56％，从售出多年的高空作业车抽查中发现，液压系统的污染普遍严重，工作油出现乳化，焦化，20μm以下的固体颗粒不计其数，远远超过标准。
2，污染物对系统的危害机理。
液压系统中每个污染颗粒都是“有腐蚀作用的种子”，它随着液压油的流动而遍布整个系统，通过泵，阀和执行元件时，会加剧摩擦副的磨损，产生新的污染颗粒，造成恶性循环，严重地威胁着液压系统的正常工作。
高空作业车的阀类元件，其运动副的配合间隙一般为8—20μm，当污垢颗粒进入运动之间的缝隙时，卸车机将会划伤表面，加剧磨损，使间隙扩大，或堵塞节流孔，阻尼孔，引起振动或动作失灵，甚至使阀芯卡死，如果污垢颗粒卡在支腿油缸的液压锁内，锁闭失效，会造成翻车事故。
对于泵类元件来说，污染颗粒会使滑动部分，如齿轮泵中齿轮端面和前后端盖，齿顶和壳体，柱塞泵中的柱塞和缸孔，缸体和配油盘等磨损加剧，效率降低，发热甚至烧坏，大大缩短泵的寿命。
纤维，漆片，胶膜常造成带节流孔或阻尼孔的元件因堵塞而失灵，混入工作油中的水分和其它不相容的油液，在温度，压力和化学变化的作用下，会腐蚀金属，使油液变质，促进细菌生长，造成油液乳化报废。
3，高空作业车液压油固体颗粒污染等级。
高空作业车国家标准GB9465．2—88《高空作业车技术条件》，该标准规定：液压系统油固体颗粒污染等级不超过19／15，水分，粘度，总酸值极限指标要求：液压油含水量不超过0.1％，运动粘度变化不超过±10％，总酸值增加不超过0.3mgKOH／g。
4，高登车桥空作业车液压系统的污染控制。
高空作业车使用中，入侵污染物和生成污染物的控制与消除，主要取决于设计的先进与合理，制造过程产生的污染物也与设计工作有较大关系，设计上考虑周全，对液压系统污染的控制是极其重要的。
在设计液压系统时，要考虑污染物质的变化情况，判定系统的清洁度水平，选用与之适应的元件。
过滤是从液压油中除去固体污染物的最有效方法，也是污染控制的关键，液压系统配置滤油器必须达到三个目的：防止切屑或其它污染颗粒造成元件卡死，划伤，堵塞等损坏性事故而提供保护性过滤，把液压油污染程度控制在系统元件能忍受的水平上，提供防磨料磨损的保护，为此，在油泵吸油口，重要元件的进油口，以及工作油流回油箱的地方分别安装不同精度的滤油器，在兼顾滤油器压差特性和不给系统增加过多压力损失的情况下，选用高精度滤油器可以使系统清洁度保持在较高水平上，选用的滤油器必须具有可靠，耐久，长寿命，并具备指示装置，清洗方便等特点。
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