1，齿轮齿条驱动施工升降机。

齿轮齿条驱动（SCD型）施工升降机是单立柱双吊笼，配有对重块的附墙式施工升降机，其采用单立柱双吊笼的结构形式节省材料，设置对重块具有一定的节能效果和在吊笼坠落时有一定的保护作用，该机型的对重块上无防坠保护装置，吊笼上仅一套限（超）速装置（升降机常规的超高，超低，错相等保护除外）。

2，电梯。

电梯是采用5根钢丝绳曳引式提升轿厢和对重块，使用限速保护装置和楔块式制动器进行安全保护，但其设置的5根曳引绳调整均衡受力仅靠压簧来实现，因压簧会锈蚀，疲劳等，很难实现张力均衡，每根曳引绳均无对应的断绳保护，对重块上无防坠保护，当电梯出现断绳故障时，仅靠已磨损的未断的曳引绳进行轿厢和对重的防坠保护，升降机其关键装置限速器仅是对轿厢的单方向超速下坠时触发楔块式制动器进行保护。

3，龙门架。

龙门架是双立柱，单吊笼，附墙式，卷扬机单绳强制牵引提升，其用材多，能耗大，断绳保护装置一般采用伸入式，利用弹簧等触发断绳保护装置，触发可靠性较差，制动安全较差，不符合强制性的行业标准—《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）有关条款的要求，常出现机毁人亡事故，全国各地在陆续淘汰，但因其价格低廉，安装使用较方便，易被用户接受。

（1）SSD型升降机吊笼和对重块的两根曳引绳上设计了自动张力均衡装置，实现两根曳引绳同步提升吊笼和对重块，比电梯节省数根曳引绳。

（2）各曳引绳因单周磨损，全周磨损，内部磨损及局部挤压造成断丝断股，出现超范围的非等升降平台量延长时，在绳断之前就能进行保护，避免了钢丝绳断裂点两边的绳体无序地从高空坠落，不会造成安全事故和后续破坏。

（3）吊笼和对重块之间的数根曳引绳均断裂后，又有吊笼与对重的双向防坠保护。

（4）吊笼和对重块上的任意一根曳引绳断裂时，均有对应的断绳保护。

（5）当吊笼正常工作中的升，降或停电，使吊笼停在任意高度时，除有电机正常制动功能使吊笼停止运行外，还有克服吊笼惯性和曳引绳弹性作用造成的吊笼上下串动的机电一体装置和停层装置，自动进行停层，停靠保护。

（6）当电机制动失灵或联轴器损坏时，造成曳引轮失去控制，而两根曳引绳未断，对重块或吊笼重的一侧向下加速滑行坠落时，有对重块和吊笼的双向超速保护，该保护装置的速度传感装置为卸车机机电一体，克服了电梯的机械式限速器单向速度传感，不宜露天安装使用的不足。

（1）停层点应设置停层栏杆，停层栏杆不应突出到吊笼的升降通道上停层栏杆的开关可采用手动，但不得受吊笼运动的直接控制。

（2）电器设备应防止外界干扰及雨雪混凝土沙浆尘埃等物质影响在需要排水的地方应设有排水孔电缆在吊笼运行中应自由拖行不受阻碍，升降机结构电动机和电器设备的金属外壳均应接地，接地电阻不超过4。

(3）安全器应能保证升降机吊笼出现不正常超速运行的及时制动，将吊笼制停安全钩应能防止吊笼脱离导轨架或安全器输出端齿轮脱离齿条，安全器在升降机的接高和拆卸过程中应仍起作用安全器动作时，设在安全器上的安全开关应将电动机电路断开制动器制动安全器只能在有效登车桥的标定期限使用，安全器的有效标定期限不得超过两年，安全器的速度控制部分应具有有效的铅封安全开关限位开关极限开关放松（断）绳开关应灵敏可靠。

（4）传动系统的安装位置及安全防护均应考虑到人身安全，其零部件应有安全防护设施，传动零件应防止雨雪沙浆混凝土灰尘等物质侵入，传动系统不允许出现漏油，传动系统和安全器的输出端齿轮与齿条啮合时的接触长度沿齿高不得小于40％，沿齿长不得小于50％，齿面侧隙应为0.2~0.5mm。

（5）在进行载荷试验和防坠安全器坠落试验时，吊笼中和围栏内不准有人，应采用地面操纵，坠落试验前，电动机制动器功能完好，须将吊笼上升到安全高度，以确保吊笼在试验时，不会撞及缓冲器每次试验后，防坠安全器必须正确及时复位 。

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