导轨式升降机的主体结构为运行导轨，电动机，液压泵站，钢丝绳，链条，液压油缸形式，导轨式升降机虽然依靠液压动力运行工作台来进行升降，但是他的台面平衡却是通过钢丝绳来调节保养，如果没有钢丝绳台面在突然下降的时候，就失去了保护功能，所以钢丝绳在导轨式升降机中起着非常重要的作用。
1，在实际安装过程中，如果两根钢丝绳的长度存在差异会造成工作台面歪斜而影响了升降货梯的正常使用，需要多次调整钢丝绳才能达到平衡，传统的钢丝绳调整方式必须先停止货梯作，钢丝绳根数越多，调整难度越大需要多次重复调整，调整时间长劳动强度大，工作效率很低。
2，钢丝绳液压自动调整装置用在钢丝绳的松紧度调整上，液压泵由电动机驱动工作油液就连续不断进入到液压缸，推动柱塞逐渐上升使平衡轴逐渐举升，自动调整钢丝绳的提升高度，达到一定调整高度时液压泵停止工作，液压缸的油液压力将使单向阀关闭，柱塞连同平台一起自锁不动，停止在举动的位置。
3，如果需要降低高度打开截止阀，液压缸下腔通油箱，柱塞将在自重的作用下向下移动，迅速回复到需要下降的高度或原始位置。
固定登车桥是与存储平台配套使用的装卸辅助设备，它将被嵌入平台中，也可以在卡车的平台和仓库之间建立一座桥梁，可根据货车的不同高度进行调节，方便叉车进入车厢装卸。
桥梁是液压登车桥重要的组成部分，液压登车桥的桥板可以上下倾斜，其外端可以高于或低于载货平台的平面，使其等于车厢的高度，桥顶有一个翻板，自动骑在车厢边缘，使货物平台和车厢平稳过渡。
1.通过液压登车桥的动力系统，大油缸将整个斜板举升起来，当它到达顶部位置时，小油缸开始工作，并平稳地伸出活页带，高度调节板全部采用上海优质高断面钢板和型材紧密焊接而成，使用寿命长。
2.液压登车桥液压系统采用意大利进口优质品牌产品，性能优异，维护量低。
